Le pilote d’expérience Bertrand Godin prendra le volant d’une illustre Formule 1 datée de 1978 à la 15e édition du Grand Prix Historique de Monaco. Cet événement prestigieux, qui se tiendra sur le mythique circuit monégasque, se déroulera du 24 au 26 avril 2026. Ce sera à suivre. Pour la toute première fois de sa carrière, le coureur automobile sera au volant d’une Formule 1 dans une course historique de la série F, classe 2. Cette course, baptisée série F-Gilles-Villeneuve, est extraordinairement significative pour Bertrand Godin, puisqu’elle a été nommée en l’honneur de son idole de toujours, celui-là même qui a fait germer en lui le goût et l’ambition de devenir coureur automobile. L’année de la voiture qu’il pilotera, 1978, est également très symbolique car c’est précisément l’année pendant laquelle Gilles Villeneuve a remporté sa toute première course en Formule 1. C’était à Montréal, là où le circuit porte aussi désormais son nom. 

La Série F – Gilles-Villeneuve
En avril 2026, la Série F – Gilles-Villeneuve deviendra historique pour le sport automobile d’ici, puisque Bertrand Godin deviendra le premier pilote québécois de l’histoire à participer au Grand Prix historique de Monaco. Il faut savoir que cette course permettra de voir des voitures de Grand Prix de F1 – 3L des années 1977 à 1980. Ces voitures, conçues avec effet de sol, étaient équipées d’un moteur Ford-Cosworth DFV. Bertrand Godin roulera à bord d’une Arrows A1 1978, bolide qui a été initialement piloté par le coureur italien Riccardo Patrese au championnat du monde de 1978, rien de moins. La course se déroulera sur le circuit de Monaco, un circuit que Godin connaît bien pour y avoir couru en Formule 3000, entre autres. On parle ici d’un circuit qui comporte 18 virages mythiques. Le tracé, demeuré quasi inchangé depuis 1950, fait 3,34 kilomètres de long. Or, dès la ligne de départ franchie, les coureurs se retrouvent face à un premier virage qui a donné lieu à de nombreux accrochages au fil des ans. Bertrand Godin affirme être tout à fait emballé de pouvoir faire une course sur cette piste mythique, et d’autant plus dans la voiture qu’on lui a confiée.

« La voiture de Riccardo Patrese est remarquable et je suis enchanté de rouler sur ce circuit, que j’affectionne tout particulièrement. Il s’agit d’un privilège immense pour moi. Cette course me permettra d’acquérir de nouvelles connaissances, mais, surtout, elle me donnera la chance de réaliser un rêve ». Le moment sera précieux. « Rouler en Formule 1 a toujours été un souhait cher à mon cœur », dit-il. « Lors des essais de novembre dernier, en Italie, j’étais comme un enfant dans un magasin de bonbons. Toucher à mon rêve de jeunesse de devenir pilote de Formule 1 est bien réel et tangible. Moi qui adore relever les défis qui me sont présentés, je suis comblé, et c’est en toute humilité que je souhaite aborder celui que la vie me présente aujourd’hui. » déclare Bertrand Godin. 

Plusieurs tours de piste
À son grand bonheur, Bertrand Godin sera en piste à plusieurs reprises durant son séjour à Monaco, pour des périodes d’essais et de qualifications : 
Vendredi le 24 avril 2026 (dès 17h, heure de Monaco et 13h, heure du Québec) pour des essais libres.
Samedi le 25 avril 2026 (dès 15h20, heure de Monaco et 9h20 heure du Québec) pour les qualifications.
Dimanche le 26 avril 2026 (dès 15h35, heure de Monaco et 9h35 heure du Québec) pour la course de 18 tours.

Pour ceux qui voudront le voir à l’œuvre, il est à noter que la diffusion du Grand Prix sera disponible en direct sur la chaîne YouTube du Grand Prix de Monaco. De plus, Bertrand profitera de cette occasion pour amasser des fonds pour l’organisme PROCURE dans le cadre de sa campagne « LA COURSE DU COURAGE BERTRAND GODIN », par le biais de la vente de produits dérivés de la Collection Bertrand Godin disponible au bertrandgodin.com/boutique et sur la Boutique Square. 
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À PROPOS DE BERTRAND GODIN
Impliqué dans le monde de la course automobile depuis plus de 30 ans, Bertrand Godin possède un parcours international impressionnant. Il a tour à tour été vice-champion de France à deux reprises (1993 et 1994) en Formule Ford pour l’écurie Mygale et gagnant du Grand Prix du Canada et du Grand Prix de Cleveland en Formule Atlantique en 1997.C’est en 2018 que Bertrand Godin effectue un retour remarqué sur la piste du Grand Prix du Canada et du Grand Prix de Trois-Rivières en Formule 1600. Le 11 août 2018, après une course renversante qu’il a menée de bout en bout, Bertrand montait sur la première marche du podium du Grand Prix de Trois-Rivières pour la première fois de sa carrière.Retour en piste en 2019 en Formule 1600, cette fois pour une saison complète; il a terminé dans le top 3 du championnat.

Bertrand est analyste des courses de Formule E présentées à TVA Sports depuis 2021 et chroniqueur à La Presse depuis 2022. Le 28 mai 2022 à Toronto, il a été intronisé au Temple de la renommée du sport automobile canadien (CMHF). Voilà un superbe honneur pour couronner un parcours d’exception, une marque d’estime qu’il a reçue avec émotion et gratitude.En 2024, il était de retour en piste au Grand Prix de Trois-Rivières en Formule 1600, où il a obtenu la pole position et est monté sur la 2e marche du podium. Il a également terminé 6e lors de sa première course en prototype LMP3 lors de l’Ultimate Cup Series European, en septembre 2024, à Mugello en Italie.Conférencier, chroniqueur, analyste, porte-parole, ambassadeur et homme engagé dans sa communauté, Bertrand est un pionnier incontournable dans le milieu du sport motorisé et de l’automobile d’ici.   Pour en savoir plus, on peut visiter son site internet de Bertrand.
 
LA COURSE DU COURAGE BERTRAND GODIN
Bertrand profite de cette occasion pour amasser des fonds pour PROCURE dans le cadre de sa campagne « LA COURSE DU COURAGE BERTRAND GODIN », par le biais de la vente de produits de la Collection Bertrand Godin disponible sur sa BOUTIQUE EN LIGNE
 
À PROPOS DE LA 15e ÉDITION DU GRAND PRIX HISTORIQUE DE MONACO
Le Grand Prix Historique de Monaco est une course biannuelle qui se déroule sur le circuit de Monaco, mettant en compétition des voitures de course historiques datant de 1925 à 1985. Organisé par l’Automobile Club de Monaco, l’événement divise les concurrents en séries basées sur l’époque de leur véhicule et propose un week-end de courses nostalgique et passionnant.

LE CIRCUIT : On parle ici d’un circuit qui comporte 18 virages mythiques. Le tracé, demeuré quasi inchangé depuis 1950, fait 3,34 kilomètres de long. Or, dès la ligne de départ franchie, les coureurs se retrouvent face à un premier virage qui a donné lieu à de nombreux accrochages au fil des ans. La piste remonte jusqu’au gauche-droite très serré du Casino, situé devant l’hôtel de Paris Monaco, pour redescendre jusqu’au virage à droite du Mirabeau. Elle continue ensuite jusqu’au virage Fairmont, virage en épingle le plus lent du championnat, qui est situé au niveau de l’Hôtel Fairmont Monte-Carlo. La section Portier conduit à la mer, où la piste emprunte un tunnel et mène à la chicane près du port, à proximité de l’hôtel Port Palace Monaco et de l’hôtel Miramar Monaco. Vient ensuite le virage à gauche du Bureau de Tabac; la section de la Piscine; le raide virage à droite à la Rascasse, suivi du virage Anthony Noghes, et enfin la ligne des stands.